<<教習の成果>>
免許を得て合法的に大型バイクに乗れるようになった事以外に、教習所に通った成果はあったかと言うと、答えはYESです。
▼低速バランスが上手くなった
以前はUターンなどの小回りではすぐに足をついて回っていましたが、教習所でハンドルを切って回ったり、クラッチを使って極低速をキープしてバランスを保つ事を学んだので、殆ど足をつかなくなりました。
▼自転車が上手くなった
意外にも上記の低速バランス感覚がより生きてくるのは、ハンドルが切れないSVよりも自転車の方でした。信号待ちの歩道でぐるぐる回って足をつかないとか、公園で何かをバイロンに見立ててゆっくり小さく旋回するとかが楽しくなりました。
▼大型バイクの特性が判った
CB７５０は教習所のような低速域では普通に走るには意外と軽快（SVと比べても）で乗りやすかったです。大トルクのせいか、各ギアの守備範囲が広く、また重さのため乗り心地が良いので兎に角楽チンです。
しかし反面、バランスを崩すと建て直しはきわめて困難で、立ちごけの危険大。パワーに任せてスライドさせたらおそらく修正困難、加速は良いけど止まりにくい。などなど難儀な乗り物でもあります。よって自分で買って乗るならもっと軽いバイクじゃ無いと困ります。
<<軽いバイクは楽しい>>
皮肉なことに、大型教習を受けた事で軽いバイクがいかに自由で楽しいか再認識しました。なんだか２５０ｃｃクラスのオフロードバイクにまた乗りたくなってきました。今なら以前にも増してダートも街中も自由に扱える気がします。
CB４００Fも思いのほか乗りやすく、加速もCB750とあまり変わらん（たぶんギア比のせいで）感じがしました。
<<リッターバイクが最初のバイク？>>
大型２輪の教習で出会った人たちの話を聞くと、かなりの人が中型免許を取ってすぐ大型を取っているようです。こう言う人の大半は最初から大型バイク（多くはリッターバイク）に乗るのが目的でしょう。（少なくとも一人はそのつもりだと言っていた）
確かに免許を取る事自体は、続けて取った方が効率的だと言う事は本文でも書きました、しかし生まれて初めて一般道で乗るバイクがリッターバイクって言うのは怖すぎると思いませんか。
おやじの説教っぽくなりますが、僕が高校を卒業して最初に免許を取って乗ったのは原付スクーター（まあこれは生活のためですが）、次に原付オフローダーでした。やはりバイクの醍醐味として、ブレーキロックやアクセルターン、出来ればジャンプやウイリーをやってみたいと思ったし、実際ダートを探して練習もしました。林道もワインディングもグリップと相談しながら走ったし、時には望まぬ経験として、飛び出した車の横っ腹に突っ込んだりもしました。
ところが、リッターバイクしか知らない人はこれらの経験をどうクリアするのでしょう？ ウイリーやジャンプはともかく、初めてグリップの限界を超えたとき、あるいは初めてアクシデントに遭遇したとき。彼らの乗っているのは上級者さえ扱いが大変なリッターバイクなのです。一体どうやって対処するのでしょう。
人事ながら神のご加護を祈らずにはいられません。仮に何とか無難に走りサバイバル出来たとしても、バイクを操る楽しみを殆ど知らずに終わってしまいそうで、かわいそうな気がします。
<<ファッションバイク>>
リッターバイクの話と関連しますが、ここ数年の流行はハーレーなどのアメリカン、マジェスティーなどの大型スクーター、そしてTWなどの街乗りオフローダーですね。
こう言うバイクに乗りたがる人は大抵免許をとる時からそれが目的で、他の車種には目もくれないと思います。そう言う人はバイクが好きというより、ハーレー好き、あるいはTWが好きなのでしょう。もっと言えばファッション好きかな。だからブームが去ったら、”もうバイクは卒業だね”とか言って車にはしったりしそうです。
これと比較して、僕ら世代の若かりしころは８０年代の空前のバイクブームで、レーサーレプリカなんかが良く売れました。だから当時はみんなバイクでスポーツしてた！かと言うとちょっと疑問です。実際僕の知り合いの多くも中免以上を持っていて何らかのバイクを所有してましたが、本当にバイクの走りを楽しんでいた（乗りこなしていた）のは少数派だったと思います。そう言う意味ではレーサーブームも一種のファッションだと言えるかもしれません。
でも本当にバイクを操る楽しさを知った人は、何らかの事情で一時バイクから離れたとしても、またバイクに戻ってくるでしょう。時代が変わり流行が変わってもです。