Z750（2004）　エアクリーナ

奥まった場所にエア吸入口があるので効率が悪そうな気もするのだが・・・

新品（左）と9000km走行後（右）のエレメント。いかに汚れていたか判ります。

距離を重ねてパワーダウンしたら、プラグと共に最も疑わしいのは、このエアクリーナ（エレメント）です。

交換するより少し前に、エアクリーナを取り出して掃除機やPC用のエアゾルなどで掃除してみましたが、見た目は殆ど綺麗になりません。バイクに装着しても少なくとも体感上は効果がありません。

それで、通販で純正のエアクリーナエレメントを注文しました。
外観は排気量の割に小さく（SVと比べても小さい）容量的に大丈夫かなという気もしますが、値段が5000円と結構高いので高性能なのかな？（＾＾；

交換作業は場所が判っていれば簡単です。フロントシートを外し燃料タンクをずらすと、エレメントを固定している蓋（エア取り込みダクト）にアクセス出来ます。

さて交換後のインプレッションですが、暖機後アクセルを開け加速すると、空気をたっぷり吸ったように力強く吹け上がる感じになりました。このシャープで少し荒々しい加速感は以前はこうだった事を思い出します。

プラグのみ交換した時もドロドロとした回り方で案外力強かったのですが、これはエアクリの詰まりで空燃比が若干リッチ気味になって、冬場の街乗りでは丁度良かったのかも知れません。しかし、季節が暖かくなるとフィルター交換の効果がよりはっきり体感出来る事でしょう。

それと、アイドリング回転が以前より高くなっている事に気付きました。実は新車から徐々にアイドル回転が落るので、その都度アイドルスクリューで補正してきたのですが、これはエアクリーナが新しくなって元に戻ったのでしょうか。

プラグを含め普通の消耗部品を交換するのが、パワー回復に一番効果的だったりします。調子が悪くなるまで引っ張らずに、もっと早く交換しておけば良かったですね。

エアクリーナ（9000km）