http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php 最新バイク試乗インプレ集 MCタイチ http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=167 2012-01-20T18:32:27+09:00 1.6Lとしては極普通のパフォーマンス。普通に走ってかったるいと言うことはないが、「2.0L並にトルクフル」という雑誌の評判ほど大したことが無かった。2.0Lのリ… http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=166 2012-01-24T06:26:15+09:00 先ず非常に静かなエンジンである。アイドリングだと静かな環境じゃないと、エンジンが掛かってるのかどうか判りにくいほど。走りだしても、意識的に回転を上げな… http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=165 2012-01-20T18:28:35+09:00 2.0Lボクサー4エンジンは非常にトルクフルでスムーズ。軽なら全開に近い急坂を、何事も無くするすると登っていく。モード燃費重視のカッタルいエンジンが多い昨… http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=164 2011-09-27T18:35:26+09:00 市街地で乗ったノーマルDUKE(写真白)とミニサーキットで乗ったDUKE-R(写真オレンジ)を一緒に書く。エンジンの印象は殆ど同じで下記のとおり。 990でツインとい… http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=163 2012-01-10T05:23:24+09:00 キーンという甲高い音が結構耳につく。ノイズが大きく回転が上がってるのに加速が鈍い。滑り感が大きいパワートレーン。 特に発進加速や登板路では、かなり頑張… http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162 2011-07-15T01:23:35+09:00 流石のKTMも125ではもっさり加速。コーナー手前でちゃんとシフトダウンしとかないと、立ち上がりで失速する。 ただ、回転を上げればパワーはそこそこ出る。振動… http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=161 2011-05-29T12:15:55+09:00 中低速トルクは意外とあって、スタートの加速感は新型CBR250Rより若干上だと思う。勿論、あまり回るタイプではないが、無理に引っ張らないギアを選択し、アクセ… http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=160 2011-05-17T23:18:34+09:00 先ほどの690Dukeに比べパワーは倍近くなるが、重量も50kg程度重くなるので、加速感は同程度。という事は充分すぎるほど速い。更にこちらはツインなので音もレス… http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=159 2011-05-18T23:49:25+09:00 超元気！はじけるトルクが周囲の車は勿論、ライダーの体すら置き去りにする。喩えて言えば、R1やスーパーテレネ位の加速感があるが、この軽さでこのトルク感を持… http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=158 2011-05-20T02:41:27+09:00 怒涛のトルクでロケット加速。不用意にアクセルを開くと、上体が仰け反り置いていかれそうになる。その意味で先日のムルチストラーダと拮抗したパフォーマンス。…