http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php 最新バイク試乗インプレ集 MCタイチ http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=146 2010-07-17T23:05:18+09:00 350Wのモータでは電動アシスト自転車並。出だしのトルクはスムーズで意外と力強いが、最高速は平地でも40km/h出ない。このバイクで一般公道を車に混じって走行す… http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=145 2010-06-07T20:22:05+09:00 09モデルと基本的に変わってないし、比較の意味でも今年はNとDiversion（フルカウルのFではなくハーフカウルの方）を一緒に書くことにした。 エンジンは相変わ… http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=144 2010-06-07T01:44:22+09:00 これが「クロスプレーン」R1初体験。初期モデルである09型とこの10型はカラーリング以外変わってないそうだ。 第一印象は強烈！一応国内仕様だが、そんなのお… http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=143 2010-07-01T19:26:04+09:00 かつて乗っていた初代SV400は強力エンブレと唐突なレスポンスで非常にギクシャクしやすく、アクセルワークにとても神経を使ったが、グラディウスはこの欠点がほ… http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=142 2010-04-15T03:55:10+09:00 特別パワフルでもスムーズでもないが、40km/hくらいまでのパフォーマンスは充分。スタートダッシュでは、案外すべり感があるアドレスＶ125と遜色ないと思う。 O… http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=141 2010-04-12T20:35:46+09:00 まろやかな振動とレスポンス、豊かな低速トルク。ただ、あまりにジェントルなので記憶に残らない。… http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=140 2010-02-11T02:56:00+09:00 中速域までの回り方はスムーズかつ若干硬質なカワサキテイスト。トルクもそこそこあって、きつめの上り坂でもライダー本人はあまりストレスを感じないが、普通の… http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=139 2009-09-20T17:09:05+09:00 カタカタと多少硬質な音がするが、ライバルと比べて特に煩いわけでもない。 出だしのレスポンスはかなり鈍く設定されているが、開け続けると速度の伸びは悪くな… http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=138 2009-09-09T03:12:24+09:00 ヘタなリッタークラスに匹敵する豊かな低速トルク（当時のZ1000より上）、ジェントルレスポンスでありながら適度なメカノイズと野太い排気音で気分を高揚させる… http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=137 2009-09-03T22:34:44+09:00 250ccのエンジンで210kgの装備重要を引っ張るにしては悪くない加速感。 ただエンジン音がスカブより勇ましいというか、ちょっとガーガー系なので長時間乗ると気…