
<rdf:RDF 
  xmlns="http://purl.org/rss/1.0/"
  xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" 
  xml:lang="ja">
	
<channel rdf:about="http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php">
  <title>[バイクインプレNEO]新着コメント</title>
  <link>http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php</link>
  <description>最新バイク試乗インプレのコメント</description>
	<dc:creator>MCタイチ</dc:creator>
  <items>　
  	<rdf:Seq>
					<rdf:li rdf:resource='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=166'/>
					<rdf:li rdf:resource='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=166'/>
					<rdf:li rdf:resource='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=165'/>
					<rdf:li rdf:resource='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=165'/>
					<rdf:li rdf:resource='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=164'/>
					<rdf:li rdf:resource='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=163'/>
					<rdf:li rdf:resource='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=163'/>
					<rdf:li rdf:resource='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=164'/>
					<rdf:li rdf:resource='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162'/>
					<rdf:li rdf:resource='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162'/>
					<rdf:li rdf:resource='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162'/>
					<rdf:li rdf:resource='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162'/>
					<rdf:li rdf:resource='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162'/>
					<rdf:li rdf:resource='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162'/>
					<rdf:li rdf:resource='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162'/>
				</rdf:Seq>
	</items>
</channel>

	<item rdf:about='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=166'>
		<title>
		MCタイチ on 
				Swift sports		</title>
		<link>http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=166</link>
		<dc:date>2012-01-18T07:25:07+09:00</dc:date>
		<description>日本ではターボのイメージはよくないですね。ただ、どちらにせよ、スズキの規模では本格的な過給ダウンサイジングエンジンを開発するのは、コスト的に割りに合わ…</description>
	</item>
	<item rdf:about='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=166'>
		<title>
		ZRX_400 on 
				Swift sports		</title>
		<link>http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=166</link>
		<dc:date>2012-01-17T22:27:21+09:00</dc:date>
		<description>エンジンが１.２L＋過給器で構成されていたら、尚、宜しかったと思うのです。

1.6Lの方が一般受けが良いのでしょうか。
…</description>
	</item>
	<item rdf:about='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=165'>
		<title>
		MCタイチ on 
				Impreza G4 2.0i AWD		</title>
		<link>http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=165</link>
		<dc:date>2012-01-09T13:44:28+09:00</dc:date>
		<description>そうですか。僕も雪道で試してみたいな。まあ、低μ路で四駆のトラクションが良いのは当然ですが、スバル四駆ならではの特徴を想像するなら、普通の道での上質感…</description>
	</item>
	<item rdf:about='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=165'>
		<title>
		ZRX_400 on 
				Impreza G4 2.0i AWD		</title>
		<link>http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=165</link>
		<dc:date>2012-01-08T21:15:13+09:00</dc:date>
		<description>先代のインプレッサの1.5L MT 4WD を買った方がいて、この年末に、新潟は赤倉で雪道を試乗したのですが、素晴らしい駆動力で驚きました。特に、始動時と、フカフ…</description>
	</item>
	<item rdf:about='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=164'>
		<title>
		MCタイチ on 
				990DUKE/R		</title>
		<link>http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=164</link>
		<dc:date>2011-09-30T01:47:54+09:00</dc:date>
		<description>出来れば両方乗ってみる事をお勧めします。優劣というよりキャラクターの違いですから。あと、50万円ほどある価格差をどう捉えるかですね。
それを言ったら、69…</description>
	</item>
	<item rdf:about='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=163'>
		<title>
		MCタイチ on 
				ミラ イース		</title>
		<link>http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=163</link>
		<dc:date>2011-09-30T01:36:58+09:00</dc:date>
		<description>TVCMは未だあまり見ていませんが、「大物タレントを呼ぶ」などかなり気合が入ってますね。まあ、若干すべり気味のギャグは、ダイハツCMのキャラかもしれませんが…</description>
	</item>
	<item rdf:about='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=163'>
		<title>
		ぴぴん on 
				ミラ イース		</title>
		<link>http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=163</link>
		<dc:date>2011-09-29T13:30:28+09:00</dc:date>
		<description>ブルースのお寒いＣＭ同様に、実物もお寒い感じなんですね。
最近、エコだけが売り文句になってどんどん中身がなくなっていきますね。
それも時代の流れなのか…</description>
	</item>
	<item rdf:about='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=164'>
		<title>
		ぴぴん on 
				990DUKE/R		</title>
		<link>http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=164</link>
		<dc:date>2011-09-29T13:19:13+09:00</dc:date>
		<description>インプレ読んで、わくわくして是非乗ってみたいと思いました。
６９０のほうは乗ってみたいと思っていたのですが、
公道などでは９９０のほうが良さそうですね…</description>
	</item>
	<item rdf:about='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162'>
		<title>
		MCタイチ on 
				125DUKE		</title>
		<link>http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162</link>
		<dc:date>2011-09-25T17:33:34+09:00</dc:date>
		<description>なんと、さらにツーリングバイクを・・・しかも候補がこれまた高級車ばかり(**;
ちなみにムルティは身長175cm位ないと足つきが辛いと思います。…</description>
	</item>
	<item rdf:about='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162'>
		<title>
		K3 on 
				125DUKE		</title>
		<link>http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162</link>
		<dc:date>2011-09-24T16:21:50+09:00</dc:date>
		<description>納車までは約3ヶ月ですね。
初期ロットよりは安心して待っていられました　笑

あとはツーリングバイクがあれば完璧です。
スーパーテネレか、タイガー800か…</description>
	</item>
	<item rdf:about='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162'>
		<title>
		MCタイチ on 
				125DUKE		</title>
		<link>http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162</link>
		<dc:date>2011-09-23T15:17:38+09:00</dc:date>
		<description>おおそれは、おめでとうございます。でも納車まで結構時間がかかったのでは？

どちらもかっこいいですね。流石にお金がかかってるだけのことはある(^^
高級…</description>
	</item>
	<item rdf:about='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162'>
		<title>
		K3 on 
				125DUKE		</title>
		<link>http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162</link>
		<dc:date>2011-09-23T12:48:16+09:00</dc:date>
		<description>納車されました！
http://kamoharablogk2y.seesaa.net/article/227160181.html

ぶっといフロントフォークが特にお気に入りです。
DUCATI848と同じサイズ・…</description>
	</item>
	<item rdf:about='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162'>
		<title>
		MCタイチ on 
				125DUKE		</title>
		<link>http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162</link>
		<dc:date>2011-08-29T08:10:43+09:00</dc:date>
		<description>おぉ、200と350Dukeですか。日本に来ると良いですね。
200だとWR250R以上、350だとDR-Z400SM以上のパフォーマンスが期待できますね。…</description>
	</item>
	<item rdf:about='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162'>
		<title>
		ぴぴん on 
				125DUKE		</title>
		<link>http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162</link>
		<dc:date>2011-08-28T14:50:38+09:00</dc:date>
		<description>やはり、私も１２５ｃｃにしては早いと思いましたけども、もう少し余裕があるといい
と思ってたら、２００ｃｃバージョンがインドでリリースされることが発表さ…</description>
	</item>
	<item rdf:about='http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162'>
		<title>
		MCタイチ on 
				125DUKE		</title>
		<link>http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=162</link>
		<dc:date>2011-08-02T03:28:15+09:00</dc:date>
		<description>マシンや整備技術の信頼性に問題は無いと思いますが・・・

問題はそのフロント周りのデカさですね。特にあの広大なハンドル幅は、すり抜けなんてする気になり…</description>
	</item>
</rdf:RDF> 

