全国ベスト峠インプレッション

ここでは、これまで私が走った峠（あるいはルート）で代表的なものを独断で採点したいと思います。

ただし、私が偶々走った日の天候や混雑状況によっても評価がかなり影響されてしまうのはご容赦ください。

[評価のポイント］

①環境；眺望や周りの景色・雰囲気等。

②道；道自体の走りやすさと楽しさ。コーナーの大きさが適度か、見通しや路面状態が良いかなど。

③料金；距離や利用価値の割りに通行料金が高いかどうか。当然無料が一番。

［総合評価について]

★★＝景色・道ともすばらしい。華やかさと話題性と走りの楽しさを兼ね備える峠のカリスマ。
★★

★★＝道自体は上と同等だが、景色が最高と言うほどではないとか、景色は良いが道が直線とか。でも十分すばらしい。
★

★★＝景色・道とも普通、若しくは悪くないが料金が高すぎるなど。特に無理して行く必要なし。

★　＝退屈・過酷・危険・汚い、若しくは特徴がないのに料金が高すぎるなど。多分私は二度と行かないと思う。

▼関東・甲信

ルート名	環境	道	料金	総合評価	コメント	レポート
大菩薩ライン（青梅街道）	良	優	無料	★★ ★	穴場的お勧めルート。眺望はあまり無いが、アップダウン・コーナー形状とも適度で、リズミカルに楽しく走れる。無料で距離的にも走り応えあり。案外車も少ない（奥多摩付近は別）。ただし、工事中等で路面が悪い時もある。	奥多摩
奥多摩周遊道路	良	可	無料	★★	関東の走り屋の定番コース。初めて走った時は感動したが、凸凹塗装が結構多いので走りにくい（所々新しい塗装になって走りやすくなっているが）。平日でも走り屋が往復していて、後ろにぴったり付かれる事も。バトルしたい人には良いかも知れないが、白バイも居るので注意。そして、気温も下界に比べてかなり低いので、東京都だと思ってなめないように。
雁坂みち～秩父	良	可	中	★★	雁坂トンネルの南、山梨県側の景色は悪くないが、道はコーナーがあまりない。有料のトンネルを抜け、埼玉県（秩父）に入ると、山があまりにも険しくてチョコマカした道になってしまう。まあ、その時渋滞していたせいで印象が良くないのかも。
茅ヶ岳広域農道	良	良	無料	★★ ★	韮崎から八ヶ岳方面に向かうなんでもない道だが、何故か気持ちがいい。しかも、あまり混まない。確か中速のなだらかなコーナーが中心で見通しが良い。	八ヶ岳
八ヶ岳公園道路	優	可	無料	★★	山梨側は眺望は開けないが、等高線に沿っているのでアップダウンはなだらか。コーナーはタイトめで回り込んでいる。最近行ったらコーナーがレコード盤塗装（縦溝）になっていて走りにくかった。長野側はの道はほぼ直線だが、高原の山林を走る雰囲気がとても良い。	ビーナス
ビーナスライン	優	優	無料	★★ ★★	超定番コース。激高だった通行料も完全無料に。車山周辺は眺望は良いが、道は大きなRで単調な感じ。霧が峰から扉峠あたりが走って楽しい。ただし、ハイシーズンは大渋滞、路肩も狭いところが多く、前に進めない。	ビーナス
メルヘン街道（麦草峠）	優	良	無料	★★ ★	標高はかなり高い（2000ｍ強）割りには全体に長閑な感じ。コーナーもバラエティーに富み霧の白樺の中を走る気分は正にメルヘン！	八ヶ岳
志賀草津道路	優	良	無料	★★ ★	晴れていれば山頂付近を走る大眺望ルートだが、霧が出ている事が多い。その場合、気温が低いし視界が極端に狭くなる事もある。	志賀
万座ハイウェー	良	良	高	★★	路面やコーナー・景色どれも良いが、距離の割りに非常に高い。しかし、ここを通らないと志賀高原に行くにはかなり遠回りになる。	志賀
日塩もみじライン	良	可	中	★★	中・低速コーナー中心で車幅はあまり広くない。眺望はまあまあ良い。有料な割には普通の道。	日光
いろは坂	良	優	無料	★★ ★	無料で片側2車線を使えるという意味ではお得な道。交通量がそこそこあっても渋滞にはならない。距離もあまり無いようですぐに終わってしまう。
金精道路	優	良	無料	★★ ★	ワインディングとしてはそれほど長くないが、周辺の景色は良い。ただし、丸沼高原付近の眺望はあまり無い。
赤城山	良	可	無料	★★	山頂から北側はヘアピン中心で眺望は殆ど無い。南側の眺望はもう少し良かったと思う。

▼東海

ルート名	環境	道	料金	総合評価	コメント	レポート
伊豆スカイライン	優	優	中	★★ ★★	ご存知超定番ルート。なだらかなアップダウンや適度なコーナーのRや見通しの良さで実に走りやすい。標高も高すぎない（600-700ｍ）のでエンジンも快調。眺望は海も山も同時に楽しめる。ただし、天気の良い平日に行った感想。	伊豆伊豆２
西伊豆スカイライン	？	良	中	★★ ★	路面はひび割れているところもあり少し荒れた印象。伊豆スカイラインに比べると標高の高く山岳道路風。ガスがかかっていたので眺望確認出来ず。しかも寒々していた。
芦ノ湖スカイライン	良	可	高	★★	景色も路面もなんとなく荒れて汚れた感じ。山頂付近は直線基調で御殿場に近づくとタイトになる。車の走り屋がちらほら。値段が張る割りにイマイチかな。
富士スバルライン	可	可	激高	★★	自転車で走行なので参考情報。直線とタイトターンの組み合わせで適度なコーナー少ない。上の方で眺望が開けるが、シーズン中は激混み。そして、何と言っても目玉が飛び出る通行料。	富士

▼北海道

ルート名	環境	道	料金	総合評価	コメント	レポート
阿寒湖～弟子屈方面	優	優	無料	★★ ★★	北海道では数少ない、コーナリングが楽しめる道。良好な路面、適度なRで見通しも良く走りやすい。眺望は殆ど無いが、美しい原生林の中で爽快。ちなみに、地元のドライバーは「クネクネしてて嫌い」だそうだ。	北海道
宗谷丘陵	最高	優	無料	★★ ★★	峠と言えるかどうかは疑問だが、あまりにも美しいので加えた。広々としていて緩やかにうねる丘陵地で海も見える。路面も良好で直線と超高速コーナーで構成されている。
大雪国道～糠平湖	優	優	無料	★★ ★★	コーナを「攻める」にはRが少々大きすぎるが、傾斜も緩くてゆったりとリズミカルに走りを楽しめる。美しい景色が徐々に変化し、走っていて飽きない。
美幌峠	優	良	無料	★★ ★	屈斜路湖畔から美幌峠に行くだけならすぐに終わってしまう。ただし、北海道としては急坂で標高差は結構ある。印象的なのは峠近くの50R・200度ターン。

やはり北海道は峠だけ集めても別格だ・・・

東北・四国編は準備中