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スズキ Gladius(グラディウス?)

なんとスズキからも来年度の注目バイクが発表されました。

http://www.gladiusstyle.com・・・

待ちに待ったSV650のフルモデルチェンジ、ポップ&カジュアルなイタリアンVツイン風になって帰ってきました。やったねスズキ!

2008-10-01 20:40 返信 修正 削除 つぶやく

ヤマハ ディバージョン600...MCタイチ

ヤマハ ディバージョン600

とかいってたら、ヤマハからも注目バイクが・・・

http://www.yamaha・・・

FZ-6Sの化粧直しかと思ったら、エンジンは新設計だそうです。

ディバージョンと言えば、かつて空冷4発の実用・安価をモットーにするバイクでしたが、ニューモデルもABS無しで85万円だそうです。

2008-10-01 20:47 返信 修正 削除

Re:ヤマハ ディバージョン600...YSZ

2009年は豊作ですね!

オートバイ誌にはYAMAHAのFZ6Rなんてのも載ってました。

2008-10-03 00:16 返信 修正 削除

2009ミドルクラス...MCタイチ

まさに、来年は(意外と)豊作ですね。

特に、悲願だった(というか僕は諦めていた)ER-6とSV650のモデルチェンジが大きいですね。

FZ6Rはディバージョン600(欧州向け)の北米バージョン(アンダーカウル付き)だと思います。

想像ですが、今年の道三や怪獣696といった強力欧州車に対して、来年は日本勢が逆襲に出るつもりではないかと。

何にせよ、欧米では600クラスの人気が相変わらず高いんだという事がこれでわかりますね。

日本も変に国内仕様とか作らずに、今までどおり逆輸入してくれたら良いのですが・・・

2008-10-03 01:02 返信 修正 削除

Re:2009ミドルクラス...YSZ

国内メーカーのモデルから選べるのがうれしいです。

国内モデルは余計な費用がかからないのはうれしいですが、魅力が損なわれるのはイヤですね。

来春のヤマハ、スズキ、カワサキの試乗会楽しみです!

あれっ!ホンダは!?

2008-10-04 00:42 返信 修正 削除

Re:2009ミドルクラス...MCタイチ

ホンダってまだ2輪作ってましたっけ?

なんて、皮肉を言いたくなるほど、やる気ないですねホンダは。

僕も国内仕様に関しては、多少期待してたんですが、FZ1に乗ってちょっと微妙でしたね。

低速に振ったのは良いですが、なんか回り方が重ったるいというか。

来春の試乗会ですが、カワサキとスズキは大阪か神戸の何処かでやってくれると思いますので、良かったらまたお越しやす。

ヤマハはまた鈴鹿ですかね?だったら多分行かないでしょう。

2008-10-04 05:34 返信 修正 削除

Re:2009ミドルクラス...YSZ

数年後の会話・・・ホンダ!?あぁ~電動バイク専門の。

国内仕様をちょこちょこっといじれば改善されるように仕込まれてればいいですけどね。

試乗会はスズキ以外は名古屋周辺でありそうですが、いつもスズキがないんですよね。

そのときはよろしくです。

2008-10-04 07:48 返信 修正 削除

Re:2009ミドルクラス...MCタイチ

スズキは不思議なことに、首都圏でも試乗会が無いんですよね。

その点、大阪は南港でやってくれるので助かっています。来年は良かったら舞州ミーティングしましょう。

あと、変り種でジェンマの試乗会がありますけど(^^;

http://www1.suzuki.co.jp・・・

2008-10-05 22:05 返信 修正 削除

Re:2009ミドルクラス...YSZ

そうですね。大阪ミーティングしましょう!

スクーターは・・・やめときます。(^^;

2008-10-09 00:21 返信 修正 削除

Re:2009ミドルクラス...MCタイチ

OK! それでは、スズキは大阪ミーティングという事で。

MAC38さんは来年もお越しでしょうか?まさひどさんは、海外遠征はもうしないのかな?

ところで、125クラスのスクーターも探しているので、ヤマハも大阪でやってくれると良いんですがね。

2008-10-09 07:50 返信 修正 削除

Re:2009ミドルクラス...まさひど

しばらくはバイクの購入予定がないので、

試乗だけで海外はちょっと厳しいですね。

アドレスなら、スズキ系販売店で結構店頭試乗できると思いますよ。

2008-10-09 09:42 返信 修正 削除

Re:2009ミドルクラス...MCタイチ

僕が気になっているのは、アドレスよりヤマハのスクーターです。これとか↓

http://www.presto・・・

まあ、これも何処かの販売店で試乗できるかも知れませんが、ディバージョン600は流石に店には置いて無いでしょう。

まさひどさんは、「シャチョー」の策略にはまってR1を買ってしまうのかと思いましたが、当面はWRだけで行くのですね。

2008-10-09 09:55 返信 修正 削除

125スクーター...MCタイチ

ヤマハBW'sですが、近所のバイク屋に入荷していたので、跨って来ました。

そうしたら、店員が言うように、足つき性がとても悪かったです(足裏接地面積はZ750と同じくらい)。

これは、ベースとなったシグナスXより悪いです。多分バルーンタイヤで外形が大きくなっている分、車高が上がったのでしょう。

その代わりと言うのも変ですが、アドレスV125に試乗してきました。

これは跨った瞬間、明らかにコンパクトです。走っても、心配されたハンドリングのふらつき(by10インチタイヤ)は、思ったほど酷く無かったです。

エンジンもウイリーするほどのパワーは感じなかったけど、速度の伸びは良かったです。

と言うわけで、買うなら現行モデルの在庫があるうちかな?

2008-10-10 14:59 返信 修正 削除

Re:125スクーター...まさひど

ビーウィズはなかなかのデザインですが、

意外と車高が高いんですね。

ちなみに、シグナスXはまたがっただけですか?

2008-10-11 07:45 返信 修正 削除

Re:125スクーター...MCタイチ

そう。ライバルのややおっさん臭いデザインとは違って、BW'sは色も形状もポップで良いなと思ったのですが、乗るほうにもそれなりのスマートさ(足長)を要求するようです(^^;

シグナスXは06の試乗会でSR Fiに乗りました。

ハンドリングはしっかりしてるし、加速もアドレスとあまり遜色ないと思いましたが、値段の差が結構あります。

あと、シグナスは良くも悪くも大柄で、ゲンチャリの駐輪場には置きにくいのと、フロアが高いので結構膝が曲ったポジションになります。

2008-10-11 08:10 返信 修正 削除

125スクーター年度と仕様...MCタイチ

125クラスのスクーターは、年度毎の排ガス規制や国内仕様・台湾仕様があってややこしいので整理します。

まず、近所のYSPによれば、BW'sは台湾仕様(プレスト扱い)で、来年度も輸入するかどうかは未定とのこと。

シグナスXはキャブ仕様はすでに生産中止になっていて、在庫(結構あった)がさばけ次第終了。

Fi仕様は、07の後半から国内仕様一本(ヤマハ扱い)になっており、プレストではもう扱っていない。今年度中に仕様変更の予定は無いことから、今年の9月生産分から適用される新排ガス・騒音規制にはすでに対応しているものと推察されます。

ちなみに、僕が07年のプレスト試乗会で試乗したシグナスX SRは、当然ながら海外(台湾)仕様なので、現在の国内仕様よりは速いと思われます。その台湾シグナスと、先日試乗したアドレス07/08モデルの加速が同等だったので、やはり現時点で日本で乗れる125スクーターの中ではアドレスが最速という事かな。

で、そのアドレスが、来月マイチェンの発表があると。新規制に対応する為に、排ガスを戻して再度燃焼させるディバイスが付くそうです。

スズキ店の話では、50ccでの経験から、この改造によってパワーダウンはまず無いだろうとの事ですが、ほんまかいな。まあ、値段が数万円上がることは間違いないようです。

何だか、小さいバイクは時間が経つごとに、レスパワー・モアプライスになって行きますね。

2008-10-12 18:05 返信 修正 削除

Re:125スクーター年度と仕様...まさひど

>台湾シグナスと、先日試乗したアドレス07/08モデルの加速が同等だったので

そうですか。

小排気量同クラスのカテゴリなので、そんなに大きな差は出ないはずですね。

あとは値段で選ぶか、

荷物をたくさん詰めるか、

の選択ですね。

2008-10-14 09:29 返信 修正 削除

Re:125スクーター年度と仕様...MCタイチ

確かにエンジンのポテンシャルは大差無いですが、重量の差結構あって、アドレスが85kgに対して、シグナスは115kgあります。

大きさも、アドレスは50ccの駐輪エリアに入りますが、シグナスだったらはみ出します。

と言うわけで、実用性と機動性でアドレスの勝ち・・・なんですが、走っていて楽しいかと言うと、微妙なんですよね。

アクセルレスポンスなのか、奥の浅いハンドリングと言うべきか、すぐ飽きちゃうような気もします。

2008-10-14 09:47 返信 修正 削除

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