トピックのフィード
電気自動車に乗りたい...MCタイチ
最近ガソリン価格が高騰しているせいか、電気自動車が注目されるようになりましたね。
写真の三菱のMiEVは来年発売を目指しているそうです。
いろんな人が試乗レポートを書いていますが（例えば：http://plusd.itmedia.co.jp･･･）
共通して言ってる事は：
①トルクが凄くある
②当然静か
③重厚で安定感のある操縦性
④深夜電力なら1キロあたり1円（これは多分三菱の請け負い）
横浜あたりで各社のEV試乗会をやってたようですが、関西でもやらないかな。
僕も実は、ハイブリッドでも燃料電池でもない、単純なバッテリー型のEVが未来の自動車の本命だと思っているんですよ。
ちょっと長いので、僕のブログに書きました。
http://www.htmlspecial.net･･･
Re:電気自動車に乗りたい...まさひど
クルマの世代革命が本格化しつつありますね。
電動二輪車のヤマハ「パッソル」に乗ったときは
かなり未来が拓けた感じがしました。
モンスター696は道三よりも軽いんですか？
また試乗に行ってみたいです。
日本のビッグネイキッドも、もっと軽量化の余地はあるんでしょうかね？
Re:電気自動車に乗りたい...MCタイチ
パッソル乗りましたか。あれって一回の充電で何キロくらい走れるんでしたっけ？
電動にすると若干重くなるので、バイクの場合はフィーリング的にどうなのかな？クルマだと重心が下がるメリットがあるんですけどね。
モンスター696は道三より、特にフロント周りが軽くてコンパクトな感じでした。でも、道三のようにエキサイティングなエンジンじゃないですよ。
日本のミドル～ビックネイキッドは本当にもっとダイエットしないとダメですね。SSのエンジンで車体をもっとコンパクトにすれば出来るはず。
ただ、日本の消費者が保守的というか、まだ重厚長大を嗜好しているような気もするんですよね。と言っても、メインマーケットは欧米だからあまり関係ないか。
Re:電気自動車に乗りたい...まさひど
メーカーのフラッグシップが好まれる傾向は、
ハーレーのブランド戦略の影響が大きいのかもしれませんね。
国産アメリカンが冷たい視線で見られるように。
いまだにバイクで休憩していると
「何ｃｃ？」
という、ナンシーおじさんは絶えないですし。
といいながら、僕もフラッグシップを持っているわけですが、
バイク屋に言わせると、
一度大きいものを所有して安心すると、
次は小さいのに戻ることが多い。
そうです。
Re:電気自動車に乗りたい...MCタイチ
ははは！「何ｃｃ？」だからナンシーですか。
多分、ZZRなんかを見ると「おっ、でかそうなバイクだ」「ナンシー？」みたいなのリでしょう。それに、おっちゃんたちには、排気量位しかバイクを測る指標が無いのだと思います。
あと、確かにビギナーほど大きいバイクに乗りたがりますよね。
後に小さいのに乗り換えたらまだ良いですが、そのまま「バイクってつまらない」で終わってしまったり、ぶっ飛んで大事故起して終了じゃあ悲しいですよね。
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