■自転車ショー2003
このところ、ショーラッシュで忙しいです。何もモーターショーと一緒にしなくても。
と言いつつ、今年はケントさんにタダ件をもらったし、結構楽しめたので金・日の2回も行ってしまいました。
(実は写真はみんな金曜に撮ったものです)
と言うのも、例年は欲しいものが無い野外特売市ですが、今年は意外に掘り出し物が多くて、思わずコードレスのサイクルメータを買ってしまったのです。
日曜に来るとさすがに良い品はなくなっていましたが、金曜日にもっとしっかり見ておけば、何かもっと見つかったかもと思いました。
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エントランスにはステージとBMXコースと、各社目玉モデルがちょっとだけ展示。
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早速試乗会場へ。相変わらず変り種自転車ばかりで、真剣に試乗したいモデルなし。
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ヤマハブースには、なんと電気モトクロッサーが。他に電動の「パッソル」とか「パス」とか、これって自転車なの?
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メリダのMTB。右のフルサスはスペシャのEPICもどきのリアサス(?)
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ルイガノ・ロードレーサー。クランクは銀色に輝くニューDURA−ACE!
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これでもかって程カーボン・カーボンした、GIANTのスペシャルモデル
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同じく巨人のフラットバーロード
シックでシャープなデザイン。
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NRSの04型はリアサスアームがこじんまりして軽量化?ただしNRS3だけ従来どおりの形。
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アルテグラ装着で13万円はさすが巨人。04のロードはフレーム一新。リアベントステーでしなやか?
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こちらはリジット。ただしカーボンリアステー。MTBのフレームもどんどん変ってます。
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イベントには必ず見かける、おなじみスペシャ3人娘。思わずあくびの彼女はお疲れモード?
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これはスペシャのDHバイク。
クモの足のような、複雑なリアアームが特徴。
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EPICじゃないFSR。従来よりすっきりしたデザインになったみたい。
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ずらっと並んだスペシャ・サドル軍。
こんなにある中で僕のBGコンフォートは1番重い。
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JAMISのフルサスも悪くないかも。
おなじみ壇琢磨選手がシルクハットを被って談笑でてました。
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天下のシマノ。ここまで来ると単なる自転車部品と言うより工芸品。
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竹谷選手が使用したEPIC。
さすがに汚れてます(当たり前か)
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こちらはピカピカの巨人のNRS1。
フルサスなのにカーボンフレーム。
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上のシマノはローラー台で試乗出来るようになってるんで、ニューXTとDURA-ACEに「試乗」しました。
XTはXTRですでに採用されているブレーキレバーを捻るタイプシフターなのですが、ちょっとストロークが大きいと思いました。変速動作自体は良いのですが、従来タイプで良いような気もします。しかし、このようにユニークなものに次々と挑戦するシマノの姿勢には「感動した!」。
DURA−ACEについては、僕はロード乗りじゃないので良く判りませんでしたが、サクサクと気持ちよくシフト出来ました。少なくとも、試乗会場で乗ったカンパのレコード(従来モデルかも)のグニャグニャしたシフトフィールと比べると雲泥の差でした。
それとGIANTの2004モデルは、例年に無くフレームが一新されてるようです。(今までのGIANTってフレーム構造は何年も変えない事が多かったので)。特にロードは全てベントしたリア三角になり、前三角のパイプの端が微妙に膨らむ加工。さらに、上級モデルのTCRからは新開発(?)超軽量アルミを使い、かなり軽量化されているみたいです。
もし僕がロード買うなら、GIANT以外のブランドが良いなと思っていたのですが、これを見るとかなり惹かれますね。
スペシャのAllezもカーボンフォークだし、乗り心地も良かったですが、コストパフォーマンスは巨人にまだ及びませんね。
あと、写真は無いですが、RockShoxのブースでは、ほぼ全ラインUPのフォークを手で持つことが出来て重さを体感できます。それに、親切なスタッフに全モデルの構造の違いを教えてもらいました。忘れないように記憶を基に書いておくと。
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右側フォーク |
左側フォーク |
インナーチューブ材質 |
| PILOT
XC |
コイルスプリング&エア(圧調整可) |
オイルダンパー(ダンピング調整無し) |
スチール
(めっき) |
| PILOT
SL |
↑ |
↑(リバウンドダンピング調整可) |
↑ |
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DUKE XC
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圧側オイル&スプリング室
+伸び側エア室(エア圧調整可)
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オイルダンパー(ダンピング調整無し) |
イーストンOSアルミ |
| DUKE
XC U-TURN |
圧側スプリング室(トラベル無段階調整)+伸び側エア室
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↑(ダンピング調整無し) |
↑ |
| DUKE SL U-TURN |
↑ |
↑(リバウンドダンピング調整可) |
↑ |
| DUKE
RACE |
圧側オイル室+伸び側オイル室 |
リバウンドダンピング調整〜ロックアウト |
↑ |
| SID
RACE |
1次エア(圧調整可?)+2次エア |
オイル・リバウンドダンピング調整可 |
イーストン
アルミ |
| SID
TEAM |
↑ |
圧ダンパー+伸びダンパー?
リバウンドダンピング調整〜ロックアウト |
↑ |
| SID W/CUP |
↑ |
圧ダンパー+伸びダンパー?
リバウンドダンピング調整〜ロックアウト
(リモートコントロール)
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↑ |
| PSYLO
XC |
圧側スプリング室(トラベル無段階調整)+伸び側エア室
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スプリング&オイルダンパー? |
イーストンOSアルミ |
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PSYLO SL
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↑ |
スプリング&圧ダンパー+伸びダンパー? |
↑ |
| PSYLO
RACE |
↑ |
スプリング&圧ダンパー+伸びダンパー?
(リモートコントロール)
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↑ |
うーん、やっぱり怪しくなって来た(下に行くほど)。カタログ見ても判りませんからね。12月に日本語サイトがオープンするらしいので、これに期待しましょう。
MANITOUの方は持つことも出来ず、説明も聞けなかったので殆ど判りません。
しかし、全般的に今年の自転車ショーは、なんか地味だった昨年と比べると、若干活気が出てたように感じました。
先日のモーターショーといい、日本も景気回復の兆しありですか?
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