バイク試乗インプレ by MCタイチ

350Wのモータでは電動アシスト自転車並。出だしのトルクはスムーズで意外と力強いが、最高速は平地でも40km/h出ない。このバイクで一般公道を車に混じって走行する事は、危険ですらある。

ペダルアシストは低速・急坂用のようで、最高速付近（と言っても30km/h台中盤）ではギア比が低すぎてあまり加勢にはならない。

駐車場でUターン的なコーナリングを試したが、低速でも割と安定していて、率直なハンドリングだった。タイヤは自転車並の極細サイズだが、ネガティブな挙動は感じなかった。

リアサスはスイングアームの付け根でモノショックが支えると言う、原付スクータにしては高級な機構。インホイールモータもサイズが小さいからか、突き上げ感は無く、乗り心地は良さげ。

シート高はそんなに低くないが、車体が超スリムなので足つき性は良い。

中華風貌が多い電動スクータ界にあって、イタリア風らしく洗練されたデザイン。カラーバリエーションも多く綺麗な色が多い。コスト制約の中で良くまとまっていると思う。

ただし、動力性能については「リミッターの無い電動アシスト自転車」といったところ。車道よりも歩道を走りたくなる。敢て言えば、公式サイトの通り、車が入れない京都の路地など限定のコミューター。

30km/h制限という原付1種のルールを真面目に守ってしまうと、如何に不便で危険がを証明してしまっている。

同じ13万円で、このバイクと高めの電動アシスト自転車を比較したら、僕を含め多くの人が後者を選ぶだろう。少々速さが違っても、車道を車と同じペースで走れない限り、ノーヘル・歩道走行OKの自転車の方が便利だから。